2012/8. szám

Tisztelt Partnerünk!
Kedves Olvasó!

Újra, meg újra feltűnik a sajtóban, mindennemű kommunikációs „adathordozóban” a merkantil vonalon eredményeket segítő MÁRKA, VÉDJEGY - egyébként szabályozott szerepe, helyzete, jelentősége - (az áru) hazai és nemzetközi piacon történő megjelenése, illetve hatása. Reklám - és védjegyoltalmi szakértőnk a mostanában a napi politikában – több okból jelentős piaci érdekeket is érintő marketing eszköz lehetséges szerepéről ad megfontolásra érdemes gondolatokat az Olvasónak. (Lehet egy kikötői logó is sikeres!...)

Szomor László


Van-e egységes (magyar) ”áruvédjegy”?
Tanulságos vitának, beszélgetésnek lehettek tanúi, akik a közelmúltban az egyik televíziós csatornának adását megnézték. A kérdéskör húsba vág! A riporter igen izgalmas kérdéseket tett fel az egyik ellenzéki párt meghívott képviselőjének. Anélkül, hogy az Olvasót untatnám a részletekkel, megkísérlem összefoglalni a politikus üzenetét.



A riportalany kifejtette:
A hazai termék megkülönböztető jelzés rendszerével – mint jelképpel - szimbólummal, védjeggyel, 34(!) féle formában találkozott az illető vizsgáló részleg. A megjelent képviselő kézzelfoghatóan bebizonyította, hogy a jelenlegi áldatlan-tűrhetetlen állapotokra jellemzően fennáll a fogyasztók megtévesztésének súlyos veszélye. Példáiban megdöbbentő bizonyítékokkal szolgált:
- Zambiából érkezett fűszerpaprikát mutatott be magyar trikolórral…
- Törökországból érkezett babérlevelet magyar címkével…

Hivatalos magatartás
Megítélése szerint a jelenlegi kabinet nem fordít elég figyelmet a piaci mozgásokra. Más országok például Franciaország a minőségi élelmiszerek egységes jelölésére azonos jelrendszert alkalmaz; persze az előállítás követelményeit is előírja.

Javaslat
A honatya drákói szigorítású fogyasztóvédelmi tételekkel akadályozná meg, hogy a megtévesztés tovább ne folytatódjék.

Érdekek ütközése
A riportban felmerült Brüsszel magatartása is. A politikus óva intett a Központ véleményének elhamarkodott elfogadásától. Állította: az EU-nak nem érdeke, hogy magyar, minőségi áruk legyenek a polcokon.

Mozgásban a (szolidáris) vásárlói magatartás
Szerencse, hogy a legutóbbi időkben hazánkban igen erős PATRIÓTA érzés, jellemvonás jelent meg; egyre többen járnak (magyar)piacra, ott vásárolnak hazai terméket; ezt próbálja kihasználni a multinacionális erőtér; így került sor például számos húsraktár felszámolására vagy 2007-ben az antibiotikumos mézfajták álságára, vagy nemrég átcímkéző (dátum- és eredet) üzem leleplezésére. Dokumentumokkal igazolt bizonyítékok alapján állította a politikus: Portugáliából idehozott, Marokkóban már betiltott vegyszerekkel ellátott fűszerekkel kezelt sonkát itt felszeletelnek, átcsomagolnak; ilyenkor már „készült Magyarországon” – matrica (rá)kerülhet a borítóra… A szakember szerint nem kell Brüsszelre várni: saját MÁRKA és VÉDJEGY koncepcióban kell gondolkodni; a kabinet részéről a hezitálás (ebben az esetben sem) vezet sehová.

A ZENIT KERESKEDŐHÁZ a társadalomért. A cég megint bebizonyította, hogy kész tenni magasabb célok érdekében.

Ötödik alkalommal rendezik meg a BRINGÁZZ A MUNKÁBA kampányt, amelynek célja a környezetvédelem és az egészség megőrzése: késztetés, ösztönzés és példamutatás; az eredmények biztatók; ezeideig több, mint 30 ezer résztvevőt mozgósított a rendező, a MAGYAR KERÉKPÁROSKLUB.


A nemes cél érdekében a ZENIT KERESKEDŐHÁZ – alapelvének megfelelően – hogy ti. „felelősséget érzünk a társadalom iránt” – a maga módján hozzájárul(t) a BAM http://www.youtube.com/watch?v=teHKuOBkdqM sikeréhez: kerékpártámaszokat és öltözőszekrényeket bocsátott a Klub rendelkezésére. Ilyen gesztust nem első ízben gyakorolt. Az igen sikeresen működő civil szervezet, a Kerékpárosklub szándékai nem hagyták érintetlenül az állami hivatalokat sem: a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) haladéktalanul pártjára állt a jelentős kezdeményezésnek olyannyira, hogy a nemrég, április 11-én, az 5-hetes kampány nyitó rendezvényét már Dr. Völner Pál, infrastruktúráért felelős államtitkár indította a parlament közelében. Sajtótájékoztatóján méltatta a mozgalom célját és jelentőségét. Ott voltak a rendezvényen az önkénteseken kívül parlamenti képviselők és diplomáciai tisztségviselők is példát mutatva idősnek-fiatalnak egyaránt. Hasonló magasztos célok érdekében a ZENIT KERESKEDŐHÁZ - kínálati palettájából – a jövőben is kész áldozni eszközöket, berendezéseket – nyilatkozta a ZENIT igazgatója.

Kunvári Antal
szerkesztő

2012/7. szám

HÍRZÓNA
Tisztelt Partnerünk!
Kedves Olvasó!

A ZENIT HÍRADÓ - csaknem 10 éve kerül rendszeresen elküldésre - időközönként HÍRZÓNÁVAL jelentkezik; ezekben - a tájékoztatókban, különszámokban - nem akarunk újat, különlegeset nyújtani, hanem iparkodunk olyan, a szakmai közönség részére hasznos és érdekes információkat közvetíteni, amelyeknek megismerését csak több médiából lehet(ne) összegyűjteniük, és ez időt, fáradtságot igényel(ne).
Habár a ZENIT HÍRADÓ szerkesztősége nem hírügynökség, mégis jó és élő médiakapcsolatai(nk)nak köszönhetően hozzájut anyagokhoz, trendek felismeréséhez, amelyek jó szolgálatot tehetnek egyes döntések meghozatalánál. Ráadásul a hosszú sajtóanyagokat szerkesztve, rövidítve közöljük, ezzel is időt kívánunk megtakarítani partnereinknek, olvasóinknak.

Szomor László 

Feljön a logisztika ?
A MAGYAR LOGISZTIKAI EGYESÜLET alelnöke sajtóban megjelent véleménye szerint a logisztikai gazdasági ágazat túlvan a nehezén… Már az élénkülés jelei mutatkoznak, bár a fel-lendüléshez még 1-2 évet várni kell.
A szakember állítja: míg a fuvarozó vállalatok helyzetét jelentősen rontotta a recesszió, a logisztikai iparágon belül a raktározás volt az az ágazat, amely viszonylag nagyobb veszteség nélkül átvészelte a válságot. Aláhúzta: a kereskedelmi forgalom csökkenése miatt a raktárakban halmozódtak fel az eladatlan készletek. A legkönnyebben a logisztikai központok élték át a recessziót. Ezeknek a cégeknek nagy része képes volt sokoldalú, hozzáadott értékű szolgáltatást nyújtani. Az Európa-szerte visszafogott termelés tehető felelőssé a szállítási-fuvarozási igények mérséklődéséért. A fuvarozási piac „letisztult”, vélte a szakember, amely hosszabb távon akár jót is tehet az ágazatnak. Véleménye a hazai helyzetről elgondolkodtató: Egy jelentős szerepet betöltő és a fejlődés lehetőségét rejtő ágazatnak mint a logisztikának, önálló minisztériumra lenne szüksége….


Új logisztikai központ épül Kecskeméten 

2,1 milliárd forintos beruházással új logisztikai központ épül a városban.
A beruházást a svájci tulajdonú PHOENIX MECANO-csoport intézi, amely a németországi európai logisztikai bázis szerepét veszi át. Az év végére elkészülő logisztikai központból a Magyarországon, Romániában – és részben Kínában gyártott, megtermelt készárukat szállítják majd ki az európai ügyfeleknek. Néhány adat az új logisztikai központról:
Csaknem 5000 nm lesz, 12000 raklap kapacitású automata raktárrendszer működik benne. Remélhető, hogy a német anyacégtől egy új kutatás-fejlesztési részleg is áttelepül.



ZÁHONY előzésben…
A Rail Cargo Hungária és a ZÁHONY-PORT megállapodása eldöntheti a záhonyi térség jövőjét… A kelet-nyugati vasúti átrakó remélhetően ezermilliárdokból korszerűsödik a közeljövőben. Szakértők indokolnak :a záhonyi körzetben már nem a MÁV cége az egyetlen szolgáltató: tucatnyi magáncég végez átrakási tevékenységet, miközben a forgalom jelentősen csökkent. A hatvanas években évi 20 millió tonnás forgalmat bonyolítottak itt le, addig most csak 3-4 millió tonnát. Az uniós forrásból felújított infrastrukturális fejlesztések - az előny- hátrányt is jelenthetnek… A nemrég kialakított fényeslitkei logisztikai park is üresen áll…
A Rail Cargo Hungária törekszik, hogy többletforgalmat tereljen Záhonyba. Például a közelmúltban évi 600000 tonnás üzletet „terelt” ide ( az osztrák óriáscég, a VOEST ALPINE megbízásából vállalta az átrakást a szlovákiai cég helyett).


Több száz busz kellene a fővárosban
A BKV Igazgatóságának előterjesztése alapján a leselejtezések miatt több száz új busz forgalomba állítására van múlhatatlanul szükség 2012-ben. A BKV szolgálatot teljesítő buszainak átlagos életkora 18 év, amely kétszerese az EU-s átlagnak…

STADLER-kocsik a GYSEV-nek
A Győr-Sopron-Ebenfurti vasút eredményesen zárta a kiírt motorvonatok beszerzésére vonatkozó tenderét. A cég a STADLER ajánlatát fogadta el. Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vasútvonalon a vasúti közlekedés korszerűsítéséhez négy regionális villamos motorvonat szállításáról van szó.

Ismét elindul a gemenci kisvasút
A Gemenc Zrt. képviselőjének közlése szerint nemrég megindult az erdei vasúton a személyforgalom. Naponta 11:25-kor indul Pörbölyről és 13:19-kor érkezik vissza; az utazóközönség fél órát tölthet a malomtelői tanösvénynél és a vadmegfigyelőnél.

Emelkedő postai tarifák
Amint arról az igénylő lakosság értesülhetett, a posta tarifák jelentős mértékben emelkedtek. Az átlagos emelkedés 5 és 17 % közötti.


- a szerkesztő -

2012/6. szám

Az idők próbája – hol tartunk ma ?
A tudós meglátásai a logisztika területén mostanában még aktuálisabbak, mint voltak 1999-ben…
Chikán Attila -1999-ben gazdasági miniszter- az akkori LOGITECH szakkiállítás megnyitóján igen figyelemreméltó gondolatokat vázolt fel a meghívottak - logisztikai szakemberek, szaksajtó képviselői előtt. A beszéd fontosabb megállapításait, javaslatait összefoglaljuk. (A tudós érdeklődésének középpontjában – saját bevallása szerint is a logisztika áll/t/; ma is az MLBKT társelnökeként segíti a szakmát)


A hármas cél:
1. Stabil gazdasági növekedés elérése,
2. Az Európai Unióhoz történő csatlakozásra felkészülés,
3. A gazdaság minden szintjén a versenyképesség elérése.

Az értékteremtő folyamat.
A fogyasztóé az utolsó szó: az értékteremtő folyamatnak ki kell szolgálnia teljes megelégedésére.

A logisztika szerepe
A szakember hangsúlyozta: A logisztika az értékteremtő folyamatoknak nyújt egy módszert, keretet az egységes integráláshoz, megválaszolva az „akkor és ott” kérdését is.

A logisztikai szemléletmód jelentősége
E modern szemléletmód „feladata” az értékteremtő folyamatok megvalósítása, amely a felmerült piaci igények alapján szerveződik és vállalja a realizálás munkáját.

Az állam szerepe
A folyamatokban nem elhanyagolható a kormányzat szerepe elsősorban azzal, hogy felméri az adott helyzetet, javaslatokat tesz és rásegít azok beindításánál. Aláhúzta: az állam nem vállalhat vállalati feladatokat, az integrált megoldások módozatai a jövőben (is) a cégekre tartoznak.

A kormányzati rásegítés szempontjából 4 csoportot nevezhetünk meg:
1. Multinacionális nagyvállalatok, megjelenésük nagy lendületet ad(ott) a technikai-technológiai fejlődésnek.
2. Magyar(tulajdonú) nagyvállalatok, melyek partnerei lehetnek a multiknak,
3. Kis-és középvállalatok (KKV); remélhető beszállítói lesznek a multiknak, e csoport támogatása a kabinet részéről igen jelentős,
4. Ezen cégcsoport helyi szolgáltatókat, kisvállalkozásokat, magáncégeket, kisiparosokat foglalja magában. Pályázatok, kedvezményes hitelek erősíthetik piacra jutásukat.



A kormányzati logisztikai programról
- a beszállítói célprogram akár sikertörténetnek is nevezhető; t.i. sikerült a beszállítók arányát kedvező módon növelni, segítve az informatikai háttér megteremtését, egyúttal a képzés- oktatás területén előrelépni.
- a vállalatközi kapcsolatok fejlesztésénél közvetett rásegítés, az állam által preferált logisztikai központok és ipari parkok létesítése folyamatosan napirenden szerepel.
- az állami szerepvállalás fontos eleme az infrastruktúra fejlesztése. Példának hozta a szakember az M3-as autópálya kiépítését; amely ahogy haladt, úgy telepedtek meg vonzáskörzetében a cégek is.


Prof. Chikán Attila végül szólt az infrastruktúrán belül az informatikai rendszerek kiépítésének szükségességéről, a logisztika mindennapi, költséget, időt, energiát megtakarító előnyeiről.
A tudós gondolatai, javaslatai 2012-ben is éppolyan időszerűek, mint voltak több, mint 10 évvel ezelőtt.


Kunvári Antal

2012/5. szám

Tisztelt Partnerünk!
Kedves Olvasó!

Azt oktatják a közgazdaságtudományi egyetemek marketing tanszékein, hogy a good-will, a bonitás, a hitelesség (nehéz) útja: a referenciák (gránit) köveiből épül…
Nehezen vitatható tapasztalat ez: vajon miért vásárolunk mindig ugyanolyan márkájú terméket? (A tartós minőség: a bizalom alapja)

A ZENIT HÍRADÓ ez évi, 5. számában – a logisztikai eszközök kereskedelmében – jelesül KERESKEDŐHÁZUNK volt és újabb ügyfélkapcsolatainál jelentkező bizalom stabilitásáról, a visszatérő vevők folyamatosan jelentkező termékeink, szolgáltatásaink – ismételt elfogadásáról – a régi-új megbízásokról helyén való szót ejteni. Az 5-ös szám második részében – röviden megpróbáljuk – a már érvényes KÖRNYEZETVÉDELMI TERMÉKDÍJ logisztikai szolgáltatókra is, elsősorban a csomagolásra, mint a disztribúció lényeges szegmensére vonatkozó és érvényes rendeletet értelmezni.

 








Szomor László

A „harmadik” nagy TV csatorna (HBO) felkérése.






Az HBO tv csatorna kínálati palettája valóban izgalmas: üzletvezetés, üzletvezetési tanácsadás, rádió műsorszóró állomás, televíziós műsorszórás, műsorszolgáltatás, filmgyártás. 24 órás „mozi”csatornája megszakításmenetes: reklám-mellőző struktúrájú. A ZENIT KERESKEDŐHÁZ szolgáltatásainak igénybevételére az új, II. kerületbe történő (át)költözése miatt került sor…

Büszkék lehetünk a közszolgálati és kulturális missziót (is) vállaló – Magyar Televízió, továbbá a Duna Televízió illetékeseinek megkeresése után, – a HBO (mamutcég) megbízására kapcsolható kötéses, festett, polcos állványrendszer szállítására és szerelésére, több, mint 300 polcfolyóméterrel álltunk ügyfelünk rendelkezésére, ahol minden iker állványsorban áttolásgátló került beépítésre.

Nagy(technológiai) múlt, igényes elvárások. KNORR-BREMSE






Alig hihető, hogy a nagymúltú cég nevét Európában, de a világon is valaki nem ismeri, nem hallotta…
Speciális műszaki technológiákat (ki)fejlesztő innovatív megoldásokat sok évtizede  – realizáló, nagy műszaki tapasztalattal rendelkező, elhivatott szakértőkről van szó; például a világ közúti haszonjármű (és vasúti járműveinek) fék- és felfüggesztés know-howjának legnagyobb európai gyártója, központja és letéteményese.
Gördíthető polcos (mobil polcos) állványrendszert szállítottunk és szereltünk a megrendelő részére. A gördíthető polcos állványrendszer sínei a padozatra kerültek rögzítésre, botlásmentesítéssel. A 3 méter magasságú állványkeretek 10 polcszinttel, illetve 100 %-ig kihúzható fiókokkal kerültek telepítésre. A rendszer tároló kapacitása a fix állványsorral kiegészítve meghaladta a 600 polcfolyómétert. 5 darab gördíthető alvázra került installálásra az állványrendszert alkotó polcos felépítmény, mely teli hátfallal rendelkezik.
Reméljük, hogy a ZENIT KERESKEDŐHÁZ fenti cég megbízása alapján leszállított mobil, gördíthető polcos állványrendszere elégedett vevőre talált.

Az új (2011.LXXXV.Törvény) és a 34/211 (XII.29.) számú rendelet a TERMÉKDÍJRÓL

Az Országgyűlés azzal a céllal, hogy maximálisan hozzájáruljon a környezetszennyezés megelőzéséhez, csökkentéséhez, a környezetkímélő gazdálkodás ösztönzéséhez, a környezetet terhelő károk megelőzéséhez elérhető pénzügyi forrásokat teremtsen, hazánk és a (nemzetközi) piaci szereplők részére EU-konform jogbiztonságot biztosító törvényt alkotott.

Az új törvény a 2011.évi LXXXV. Törvény. 2011. december 29-én tették közzé ennek végrehajtási rendeletét a 34/2011 (XII.29.) kormány rendeletet, de már 2012. január 1-től életbe léptek ezen szabályozások.

A csomagolószer és csomagolóeszköz után kötelező a termékdíj megfizetése, nem a csomagolás után. A kötelezettek köre így a csomagolószer és csomagolóeszköz gyártó vállalatok, melyektől a termékdíj fizetési kötelezettség átvállalható.

A reklámhordozó papírok esetében a termékdíj fizetési kötelezettség megállapítása igen bonyolult, javasoljuk a fent említett törvény és végrehajtási rendelet alapos áttanulmányozását. A termékdíj fizetésével kapcsolatban az illetékes hatóság a vámhatóság, mely felé az arra kötelezetteknek bejelentkezési, bejelentési, nyilvántartás-vezetési, bevallási, befizetési és még számos kötelezettsége van.

-a szerkesztő-

2012/4. szám

Tisztelt Partnerünk!
Kedves Olvasó!

Még év eleje van, máris új törvényi szabályo(záso)k, határidők szorítanak bennünket, cég(v)e(zető)ket; azoknak megfelelni, azokat időben teljesíteni. Az elvárásokat vállaltuk is a közös célok, a „fenntartható fejlődés”érdekében. Most, a ZENIT HÍRADÓ ezévi 4. számában mint érdekelt: a ZENIT Logisztikai Eszközök Kereskedőháza Kft., mint számos szakmai Szövetség tagja és saját területünkön szakértői cég – mélységes tisztelettel a nemes szándékot tükröző törvényhozó iránt – az objektív, remélt szakmai korrekció érdekében – néhány – megjegyzést teszünk az ORSZÁGOS TŰZVÉDELMI SZABÁLYZAT (OTSZ) szűkebb brancstartományunkat érintő hátrányos következményei, hatása ügyében.

Szomor László ügyvezető

A törvényről:
2008. február 22-én hatályba lépett, 9/2008. számú ÖTM rendelet új Országos Tűzvédelmi Szabályzatot rögzít, melynek 2012-es módosítása számos ponton sérti a logisztikában tevékenykedő cégek, szolgáltatók elemi érdekeit.

Mi a gond?
A törvény „Építmények tűzvédelmi követelményei, építmények tűzvédelme” rovat (szabályozás) korlátozza a logisztikai célokat szolgáló épületek raktározási magasságát.

Következmények?!
* hátrányosan érinti a már válságban lévő ipari szektort,
* éves szinten még 1,5 Mrd. forint bevételkiesést is okozhat az önkormányzatoknak,
* több ezer munkahely megszűnéséhez vezet(het)

A rendelet további hatásai dominószerűen jelentkeznek:

* a szakértők szerint a módosítás nyomán a magyarországi fejlesztők 30%-al drágábban építhetik meg a logisztikai (raktár)épületeket
* a meglévő raktárcsarnokok nem tudják teljesíteni a raktározási magassággal kapcsolatos bérlői igényeket,
* a füstkötényfal alsó síkjához igazítandó raktármagassági korlátozás miatt 30-40%-kal csökkenhet a piacon lévő raktárak kapacitáskihasználtsága,
* jelentős versenyhátrányt okoz az üzemeltetőknek, hogy a rendelkezés nemcsak az új, hanem a meglévő raktárakra is vonatkozik,
* szakmai szervezetek adatai szerint Budapesten csaknem 2.000.000 négyzetméter raktárállomány működik füstkötényfallal; magától értetődően a 30%-os kapacitáscsökken(t)és csaknem 600.000 négyzetméter tárolóhelyet tesz használhatatlanná illetve közel 60 Mrd. forint többletterhet jelent(ene) a szolgáltatóknak,
* a beruházások jórészt az utóbbi 6-10 évben valósultak meg, megtérülési idejük a felénél tart, kapcsolódik hozzájuk a banki és pályázati finanszírozás; a vállalások rendezése biztosan létszámleépítésekkel jár(na),
* borúlátó megítélések szerint a raktározási magasság korlátozása miatt akár a piac is megbénulhat,
* meglévő modern raktárak többségének esetleges kiürülése mintegy évi 1-2 Mrd. Ft bevételkiesést okoz(hat) az önkormányzatoknak az iparűzési adó bevételükben, ráadásul még 10.000-20.000 munkahely elvesztéséhez vezethet,

A rendeletalkotó szándékaival harmonizáló, jogszabályi korrekciós javaslatok:
A Munkaadók és Gyáriparosok Országos Szövetsége (MGYOSZ) a Logisztikai egyeztető Fórum (LEF), Ingatlanfejlesztői Kerekasztal Egyesület (IFK) az új rendelkezés káros hatását elsősorban a munkahelyek bővítését szolgáló és hangsúlyozó gazdaságpolitika cáfolatában látja feltűnni; ezért javasolja a (valószínűleg hatástanulmány nélkül szerkesztett) rendeletet a BM ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁGA függessze fel moratórium jelleggel, egyúttal vonja be az érintett piaci szereplőket a – (tűz)biztonságnak, a környezetvédelemnek, az emberi élet óvásának – EU konformnak – megfelelő szabályozási rendszer kidolgozásába.

A ZENIT LOGISZTIKAI ESZKÖZÖK KERESKEDŐHÁZA MENEDZSMENTJE – és szakértői – mint az érintett területen 20 éve működő szolgáltató, készséggel áll – igény esetén – a módosító javaslat(ok) kidolgozására kijelölt illetékesek rendelkezésére.
Nem hisszük, hogy ennek a széles(ebb) értelemben vett társadalmi és szakmai együttműködésnek lennének bármilyen oldalról akadályai, netán akadályozói…


Sikeres évvégi (be)szállítások III.

 

A piacvezető multinacionális cég (Flextronics International Kft.) logisztikai folyamatainak kiszolgálásához 6 darab elektromos kivitelű könnyű Silv-E100 felrakó targoncát vásárolt cégünktől, melyek a közepesen nehéz terhek (100 kg-ig) maximum 1,7 méter magasba emelésére szolgálnak.



- a szerkesztő -