A Magyar Posta (közel)jövője.
Ismert, hogy 2013-ra a postapiac teljes liberalizációra kényszerül. Ez a körülmény nem kis feladatok elé állítja az intézményt, ha továbbra is nyereséges vállalat kíván maradni. Asztalon van egy stratégiai célokat felvázoló dokumentum, amely felméri a lehetséges új piacokat, és javaslatokat tartalmaz a hagyományos piacok megtartásáról.
Fő csapásirányok:
> a hagyományos alaptevékenységek és postai szolgáltatások,
> az e-posta, tehát a szolgáltatások teljes körű elektronizálása,
> megjelenés a telekommunikációs piacon, és végül
> a pénzforgalmi szolgáltatások felfuttatása.
Ez utóbbi két területtől várható a 2013-ban bevezetésre kerülő piacnyitás miatt – valószínűleg bekövetkező – veszteségek ellensúlyozása; a pénzforgalmi üzletág vonalán szó van szolgáltatás közvetítésről, számlavezetésről, (pénzhelyettesítő) kártyák kibocsátásáról.
Ami a távközlési ágazatot illeti: a Posta virtuális szolgáltatóként valamelyik távközlési cég rendszerét bérelve – saját csomagokkal és díjszabással – jelenne meg. Tervek szerint e tevékenységét később saját hálózatán, teljes értékű szolgáltatásként folytatná.
A hagyományos szolgáltatásoknál létrehozzák a digitális változatot. A Magyar Posta Zrt. vezetői és a tervezet kidolgozói bíznak a területért felelős Nemzeti Fejlesztési Minisztérium illetékeseihez eljuttatott koncepció kedvező fogadtatásában.
Tiltott zónák autóknak – Csehországban
A cseh képviselőház szabad kezet adott az önkormányzatoknak a környezetre ártalmas autókat kitiltó ZÓNÁK kialakítására a városok legszennyezettebb részein. A rendelet módosításának köszönhetően jelentősen javul a morva-sziléziai régió levegője.
ZÖLD NYÍL – villamostender Miskolcon
Eredményes volt a fenti elnevezésű - részben uniós forrásból - megvalósuló villamos tender. A város közgyűlése az ANSALDO-BREDA ajánlatát támogatta, így az olasz cég gyárthatja a Miskolcon közlekedő 31 villamost. A cég csaknem 61 millió eurós ajánlattal nyert; ebben az összegben a járművekhez kapcsolódó szolgáltatások és karbantartások legkedvezőbb párosítása is szerepelt.
Vita a schengeni övezet határainak átjárhatóságáról
A tunéziai menekültáradat miatt Franciaország és Dánia saját hatáskörben úgy döntött, hogy visszaállítja a határ-és vámellenőrzést. A rendelkezés ellen Brüsszel fellépett és új javaslattal élt: (a törvénytervezettel az uniós belügyekért felelős, svéd Cecilia Malmström foglalkozik) a tervezet szerint a jövőben csak a következő esetekben lehet (ideiglenesen) visszaállítani a határellenőrzést: - előrelátható eseményeknél, például labdarúgó mérkőzések vagy fontos politikai történések esetében. Harmadik lehetőség, ha valamely tagállam kéri azt és kérését a tagországok többsége támogatja. Németország és Franciaország már most ellenzi a rendelkezést, és ragaszkodik ahhoz, hogy a tagországok maguk döntsék el a schengeni vívmányok hatályon kívül helyezésének idejét és időtartamát.
OPEL-SZENTGOTTHÁRD – LOGISZTIKA
Nemrég tető alá került Szentgotthárdon a 30 ezer négyzetméteres üzemcsarnok. A jövőre beinduló gyártás csaknem 1000 munkaerőt igényel és dinamizálja a város és környéke gazdaságát. A készülő motorok a legkorszerűbbek közé tartoznak, környezetvédelmi besorolásuk alapján mindegyik megfelel az EURO VI-os kibocsátási normának. A gyár 2012. év végén kezdi meg a termelést; a beszállítóknál keletkező új munkahelyek számát több ezerre becsülik a szakemberek.
A szentgotthárdi gyárban az elmúlt húsz évben 6 és fél millió motort és 5 millió hengerfejet állítottak elő.
A gyár logisztikai ellátásában igen fontos szerepe van a vasútnak. Az iparvágány a gyártócsarnokban ér véget. A kész motorokat is vasúton szállítják el; az alkatrészek közúton érkeznek a telephelyre.
Jelentős fejlesztések a fővárosi közlekedésben.
A Budapesti Közlekedési Központ vezetője és a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára a közelmúltban írta alá az 1-es és a 3-as villamos vonal fejlesztésének uniós támogatási szerződését. A megállapodás igen tartalmas: csaknem egy évtized elmaradását iparkodik ledolgozni az elhanyagolt területen (1-es villamos):
> korszerűsítik az áramellátó rendszert,
> meghosszabbítják a vonalat (a Rákóczi-hídon át a Budafoki úton, a Fehérvári útig; ott csatlakozik majd a délbudai villamosokhoz)
A 3-as villamost illetően:
> az Erzsébet-királyné útján, a Kőrösi Csoma Sándor úton és az Éles-saroknál felújítják a pályát, füvesített vágányokat telepítenek,
> átalakítják és megemelik és mindkét vonal esetében lefedik a peronokat.
A beruházás 41 milliárd forintba kerül. Az államtitkár kijelentette:”Nem presztizs beruházásokat erőltetünk, hanem 8-10 éves adósságokat kívánunk ledolgozni”
- a szerkesztő -
0 megjegyzés:
Megjegyzés küldése